Kecskemét Megyei Jogú Város tervei

A 15-os előterjesztés erősen az átalakuló városhoz elég szorosan kapcsolódó
témákban irányoz elő döntéseket és támasztja alá azokat:
http://kecskemet.hu/?r=20104&c=18510&l=

Amit hozzátennék:

- segitené a vállalkozásokat ha ők is kiválthatnák a Kecskemét kártyát ez is
idevonzaná a vállalkozásokat nem csak a vállakozási adó csökkentése

- minden önkormányzati tulajdonú és felügyeletű közétkeztetésben legyen
kötelező elfogadni minden vállalkozók által adható étkezési támogatást (SZÉP
kártya Erzsébet és SODEXO stb. utalvány) mert ezzel a vállalkozások számára
úgy bővül a dolgozók javadalmazásának lehetősége, hogy ezáltal városunk
polgárai is jobban járnak.

- az iparfejlesztés és munkahelyteremtés érdekében létrejött AIPA Kft. ne
csak a Mercédes munkaerőellátását és annak utánpótlását (várhatóan az
alacsony bérek melletti magas színvonal fenntartása miatt bekövetkező
munkaerő rotáció hatására) tartsa szem előtt hanem időben történő
tájékoztatással (hisz az adófizetői adatok rendelkezésre állnak) a helyi
vállalkozások széles körét vonja be. (Ezt már a fürdő buli kapcsán is
leírtam ahová a legjobb adófizetőket hívták arra jó volt a nyilvántartás -
széleskörű tájékoztatásra nem)

- a kutatásfejlesztésben ne a járműipar legyen az egyetlen súlypont (most
itt nem csak az olajcsúcs miatti kérdéses jövőjére gondolok) hanem a
területi sajátosságainkhoz jobban illeszkedő mezőgazdaság és állattenyésztés
és annak a fenntartható formái - bármily meglepő gépészmérnökként is sokkal
fontosabbak számomra mint a tervezett "Környezetbarát Technológiák
Tudásközpontja" amely megint egy "munkahelyteremtő beruházás" szagú kreatúra

- Az oktatásban nem felététlenűl a gimnazisták továbbtanulására kéne
koncentrálni ha már csökkennek az államilag támogatott keretek. Ez családok
költségbe hajszolása és a gyerekek jövőjének diákhizelbe fojtása. A szakmai
képzés színvonalát kell emelni és helyreállítani a szakmák és azok
képpzésének megbecsülését (nemsokára sok szakmában nem csak jó iparos hanem
senki sem lesz!). A kisebb vállalkozásokat is be kell vonni a szakképzési
programba támogatással ezzel teremtve élő kapcsolatot a képzés és
munkahelyek között.

- Be kell vezetni a vállalkozások helyi tanúsításának rendszerét. A városnak
nagyon fontos eszközök és szolgáltatások nyújtóit szigorú szakmai
előminősítési eljárásokban tanúsítani kell. Így ezek ajánlott vagy akár
kizárólagos módon biztosítanák azt az egységes és jóváhagyott technológiát
amely az aktuális problémákra fenntartható megoldást bizutosít (pl most a
talajterhelési díj tízszeresére emelésével fontos lesz hogy vízkezelő
technológíák jó szálítóin oldják meg a problémákat akik évtizedek mulva is
becsülettel üzemeltetik és karbantartják ezeket a rendszereket.)

- Ha valóban építeni akarják a tematikus parkot már most rohamléptekkel
annak környező infrastruktúráját kell építeni hogy ne a légüres térbe
szülessen bele mint pl. a fürdő.

Igazából nem tudom mennyire gondolják ezt komolyan de bennem nem áll össze a
Kecskemét a turizmus az autó és egészségipar fellegvára kép erős zöldtech
innovációs központtal. Pedig ez az anyag ezt kívánja valami gyermeteg és
hiteltelen módon sugallni. Nagyon remélem hogy az összeállításáért nem
fizettek senkinek.

A kamarai kötelező regisztáció remélem a kamarát juttatja forráshoz nem
vonják el tőle.
Ezzel a szakmai színvonal és a felelősségi szint növekedésére számíthatunk.
Ehhez az önkormányzattal kormányhívatalokkal szoros együttmüködésre és
hatéskörök pontos elválasztására lesz szükség nehoyg a sok bába között
elvész a gyerek oly sokszor megismert esetére kerüljön sor.

A sok-sok beruházási sikerhez hozzátennék valamennyit:

- A sok idetelepült spedició mellett azért pl. a helyi tulajdonú
BERTRANS-nál amit a Merci valamiért nem tart megfelelőnek leépítések és
komoly átszervezések voltak

- Eléggé elkenték azt a rész, hogy csak a Mercédes érdekeit szolgáló vasúti
kiadások milyen jelentős részét költségvetési pénzből és milyen kevés részét
állta a maga a gyár

- Még mindig abőgyömben van hogy a Mercinek se kerékpárútja se tárolója -
autógyárba tilos bicajjal járni? Erről jut eszembe a D jelű buszok
beindításáért mennyi hozzájárulást fizet a Merci? (Más vállalkozások saját
munkábajáró buszokat üzemeltetnek.)

- A sok sok zöld tervezet mellett a Merci tetején elfért volna néhány
napelemmel kombinált modern kollektor, hogy még hatékonyabb legyen a német
EEG előírásainak is megfelelve ahogyan azt annak idején az ideköltözésükkor
az ilyen jellegű szolgáltatásokat felkínáló helyi vállalkozóknak igérték.

- A KÉSZ már nem érzi úgy hogy túl sok beruházás lesz Kecskeméten (ami nem
is baj) és elköltözik, ebben jelentős szerepe van annak is hogy a Ludovika
hasznosítására beadott pályázata sem kapott támogatást

- Kecskemétnek most nem a beruházások idecsalogatására (nem lehet esztelenűl
és folyamatosan növekedni) hanem a meglévők hosszútávú és fenntartható
üzemeltetésére kell koncentrálnia minden benne lévő kapacitás feltárásával
és élhetővé alakításával.

- Kecskemétnek a mezőgazdaságára és tanyavilágára kell figyelmet fordítania,
ez a múltunk és a jövőnk záloga is egyben, intő jelnek kell tekinteni a
várofejlesztési támogatás kihasználatlan kétmillió forintját - kiemelt
ösztönzési oktatási és támogatási programra van szükség.